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Das dreijährige Versprechen ist eingelöst, und das Xiaomi SU7 wurde offiziell angekündigt

Aktualisierungszeit: Apr 03, 2024    Leserzahl: 276

Das dreijährige Versprechen ist eingelöst, und das Xiaomi SU7 wurde offiziell angekündigt

Im März 2021 sorgte Xiaomi für Schlagzeilen, als das Unternehmen in den Automobilsektor einstieg und breite Aufmerksamkeit erregte. Bis zum 25. März 2024 hat Xiaomi Automotive 59 Filialen in 29 Städten im ganzen Land eröffnet und bietet dort statische Fahrzeugerlebnisdienste an. Am 28. März betrat Xiaomi Automotive offiziell den Markt. Über die letzten drei Jahre hinweg war das Engagement von Xiaomi für die Automobilindustrie deutlich sichtbar und zeigte einen erheblichen Einsatz und Investitionen.

Am 19. März veröffentlichte Xiaomi seinen Jahres- und Quartalsbericht für 2023. Im Jahr 2023 belief sich der Gesamtumsatz der Xiaomi-Gruppe auf 271 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 3,2% im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Es ist bemerkenswert, dass Xiaomi in den letzten beiden Jahren einen rückläufigen Umsatz verzeichnete, mit einem Rückgang des Gesamtumsatzes um 14,7% im Jahr 2022, der hauptsächlich auf die fortlaufende Unterstützung seiner anderen Geschäftsbereiche für Xiaomi Automotive zurückzuführen ist, die bedeutende Verantwortlichkeiten trägt.

Während der Jahresrede von 2023 betonte Lei Jun, dass der High-End-Markt für das Wachstum von Xiaomi entscheidend ist und beschrieb ihn als eine Lebens-und-Tod-Schlacht. Wird das dreijährige Abenteuer von Xiaomi in der Automobilproduktion zu einem perfekten Ergebnis führen?

Am Abend des 28. März veranstaltete Xiaomi Automotive sein offizielles Startevent und präsentierte dort seine fünf Kerntechnologien:

Motoren: Einschließlich V6/V6s und V8s. Besonders herausragend ist der V8s mit bemerkenswerten 27200 U/min, der für eine Veröffentlichung im Jahr 2025 vorgesehen ist; V6/V6s mit 21000 U/min, was einem hohen Branchenstandard entspricht.

Batterien: Integrierte CTB-Batterien, die theoretisch eine CLTC-Reichweite von über 1200km bieten, derzeit jedoch in einem ausgereiften System eine Reichweite von über 1000km erzielen, mit einer integrierten Effizienz von 77,8%, was BYD's 66% übertrifft, und mit einem ASIL-D selbstentwickelten Batteriemanagementsystem.

Super Large Die-Casting Technology: Selbst entwickelte 9100t supergroße Druckgusstechnologie, die die Produktionszeit um beeindruckende 45% reduziert, Tesla's 9000t übertrifft und niedriger ist als Xiaopeng's 12000t.

Intelligentes Fahren: Adaptive Zoom BEV-Technologie, die ein Raster von 0,05m-0,2m wahrnimmt, eine Erkennungsreichweite von 5cm-250m hat; angetrieben von zwei NVIDIA Orin Chips mit einer kombinierten Rechenleistung von 508 TOPS. Sie enthält 1 LiDAR, 11 HD-Kameras, 3 Millimeterwellen-Radare und 12 Ultraschall-Radare (Max-Version Modell). Das Ziel ist es, bis 2024 zur Spitze der Branche zu gehören, mit Plänen, NOA (Navigate on Autopilot) bis Jahresende in 100 Städten zu starten.

Intelligentes Cockpit: Xiaomi's lebendige OS-Visuelle Design-Sprache, ausgestattet mit einem 16,1-Zoll 3K Ultra-Klar-Zentralsteuerungsbildschirm, 56-Zoll HUD-Head-Up-Display und 7,1-Zoll aufklappbarem Instrumentenbildschirm. Die Rücksitze können mit einem Xiaomi Pad verbunden werden, um eine synchronisierte Interaktion zwischen fünf Bildschirmen zu ermöglichen.

Xiaomi Automotive's Lieferanten umfassen globale Giganten wie NVIDIA, Qualcomm, Bosch, Brembo und CATL sowie über 40 inländische Industriepartner. NVIDIA liefert autonome Fahrchips, während Qualcomm intelligente Cockpit-Chips bereitstellt. Darüber hinaus hat Xiaomi seine brandneue super 800V Siliziumkarbid Hochspannungsplattform entwickelt.

In Bezug auf herkömmliche Hardware arbeitet Xiaomi Automotive oft direkt mit Lieferanten zusammen. Gemäß den Offenlegungen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wird die Dual-Motor-Version von Xiaomi Automotive von Huichuan Technology bereitgestellt, die Einzel-Motor-Version von Lian Di Technology und die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie von Xiangyang Fredi Battery, während die Ternär-Lithium-Batterie von CATL geliefert wird.

In Bezug auf die Leistung verfügt die Xiaomi SU7 Dual-Motor-Version über eine maximale Leistung von 673 PS, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,78 Sekunden, ausgestattet mit einer 101-kWh-CATL-Ternär-Lithium-Batterie, die eine CLTC-Reichweite von 800 km bietet. Die Einzel-Motor-Version erreicht eine maximale Leistung von 299 PS, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden und trägt eine 73,6-kWh-Fredi-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit einer CLTC-Reichweite von 668 km.

Im Gegensatz zu traditionellen Automobilherstellern repräsentiert Xiaomi eine neue Generation und punktet mit größerer Sichtbarkeit, Marktanziehung und Benutzerbasis. Neben der strategischen Stärke von Xiaomi birgt die Synergie seines Ökosystems ein immenses Potenzial für die Zukunft von Xiaomi Automotive. Obwohl Xiaomis Eintritt in die Automobilfertigung relativ spät erfolgte, war das gesamte Xiaomi-Ökosystem schon lange in die Automobilindustrie eingebunden.

Langfristig betrachtet stört Xiaomi den gesamten chinesischen Automobilmarkt, doch langfristig gesehen ist der Eintritt disruptiver Akteure wie Xiaomi von entscheidender Bedeutung, um ein gesundes Wettbewerbsumfeld zu fördern und den Weg für die zukünftige Entwicklung des chinesischen Automobilmarktes zu ebnen.

Schlüsselwörter: Xiaomi Automotive Lei Jun SU7